Як повідомили Міністерство промисловості та інформатизації КНР, Міністерство фінансів КНР і два інших міністерства, у 2017 році Китай скоротить субсидії на придбання автомобілів на нових джерелах енергії на 20% в порівнянні з 2016 роком, місцеві фінансові субсидії не повинні перевищувати 50% від центральних.

Спочатку максимальна субсидія при покупці приватною особою електромобіля становила 120 тисяч юанів, у 2016 році – 110 тисяч юанів, а в 2017 році – 66 тисяч юанів, до 2020 року планується повне скасування субсидій. Субсидії були призначені для залучення людей до придбання на пільгових умовах автомобілів, що працюють на нових джерелах енергії.

В умовах політики субсидування, розвиток китайської галузі транспорту на нових джерелах енергії стрімко розвивався. У минулому році було продано 507 тисяч таких автомобілів, то ж Китай два роки поспіль був світовим лідером за цим показником. Як показують дані Асоціації автомобільної промисловості, в минулому році зростання чистого прибутку 15 китайських компаній, що виробляють автомобілі на нових джерелах енергії, перевершив 30%; сім компаній прогнозують зростання продуктивності у більше ніж на 100%.

Аналітики вважають, що в минулому розвиток транспортних засобів на нових джерелах енергії в Китаї надмірно залежав від державних субсидій. Деякі підприємства в прагненні отримати вигоду від субсидій, при відсутності необхідних найважливіших технологій, взялися за виробництво електромобілів, порушили існуючий порядок на ринку і створили перешкоди для здорового розвитку даної промисловості. Президент компанії BYD Ван Чуаньфу вважає, що скасування субсидій сприятиме переходу розвитку галузі автомобілів на нових джерелах енергії від орієнтації на політику до орієнтації на ринок, стимулювання інноваційного виробництва.