Китайська залізнична компанія CRRC Zhuzhou Locomotive презентувала ключові тягові компоненти для поїзда на магнітній подушці з проектною швидкістю 600 км/год.

Компоненти тягової системи, в тому числі лінійний двигун з довгим статором і два трансформатора, були продемонстровані в місті Чжучжоу провінції Хунань.

У порівнянні з традиційними електронними двигунами лінійний двигун з довгим статором відрізняється більш простою конструкцією, більш високою здатністю до руху по схилу, низьким шумом, низьким енергоспоживанням, а також більш швидким запуском і гальмуванням, повідомив представник компанії Хе Юньфен.

Лінійний двигун з довгим статором відіграє роль "серця" високошвидкісного потяга, а трансформатори надають безперервну і стабільну електроенергію постійного струму для лінійного двигуна, що еквівалентно "системі кровопостачання".

У Китаї швидкісні потяги рухаються з максимальною швидкістю 350 км/год, а швидкість польоту пасажирських літаків складає в середньому 800-900 км/год. Експерти вважають, що магнітний потяг зі швидкістю 600 км/год дозволить скоротити різницю в транспортній швидкості між залізничними експрес-потягами та авіацією.

Перший прототип поїзда на магнітній подушці з проектною швидкістю 600 км/год зійшов з виробничої лінії в травні 2019 року в місті Ціндао.