Столицею Таджикистану почали курсувати китайські електричні мікроавтобуси. Маршрути обслуговують жителів Душанбе другий тиждень і вже закохали в себе пасажирів.
"Блискавка" — саме так назвав свого нового залізного коня водій електричного маршрутного таксі Акмал Гафоров. Таке прізвисько мікроавтобусу чоловік дав через сучасний дизайн та комфорт.
За словами Акмала Гафорова, працювати такою машиною – одне задоволення. В автомобілі є камери спостереження, датчики зближення та комфортні сидіння.
"Раніше я водив мікроавтобус на солярці та постійно стикався із зайвими витратами. Машина була стара і споживала дуже багато палива. Зараз один раз заряджаю та їжджу весь день. Дуже зручно. До того ж машина нова і не ламається", — сказав Акмал Гафоров.
Нові китайські електро-мікроавтобуси на дорозі – найпомітніші. Сучасний дизайн та яскраво-зелене забарвлення привертає увагу людей. Шариф Файзуллоєв – один із постійних пасажирів нових маршруток. Чоловік спеціально пропускає звичайний транспорт, щоб покататися електричним. Говорить, його до цього підштовхує турбота про екологію.
"Мікроавтобуси дуже зручні. Подивіться, які тут сидіння і простір між ними. Дуже комфортно. Працює кондиціонер і немає кондуктора. Двері автоматичні — самі відчиняються і зачиняються", — сказав Шаріф Файзуллоєв, пасажир електричного мікроавтобуса.
У рамках державної програми до 2026 року весь громадський транспорт у місті має бути електричним. Нові мікроавтобуси зараз запустили у тестовому режимі. У разі позитивних відгуків їх кількість у місті може різко збільшитись.
Одним з головних завдань з електрифікації транспорту в Душанбе влада називає турботу про екологію та скорочення залежності від імпортного палива. Економія на паливі спонукала багатьох мешканців купувати електромобілі. Більше 90% автомобілів імпортується з Китайської Народної Республіки. Як зазначають експерти, сьогодні вже настала ера китайських автомобілів.
"Можливості забезпечити світ електромобілями, це те завдання, що зараз Китай ставить перед собою, це завдання буде вирішуватися. Тобто вік німецьких автомобілів переходить на другий план. На перший план виходять уже китайські машини. Ось я ще раз повторюю про те, що міністр нафти Саудівської Аравії говорив, про те, що кам'яний вік закінчився не тому, що каміння не стало. І нафтове століття завершиться не тому, що нафти чи бензину не буде, а з'являться нові можливості", – зазначив Рахмон Ульмасов, професор Російсько-Таджицького (слов'янського) університету.
У Таджикистані до китайських електромобілів ставляться з великою довірою. Вже зараз у столиці працюють 5 великих дилерських автосалонів, які пропонують автомобілі від бюджетних до преміум-класу. Найближчим часом країни домовилися збудувати в Таджикистані завод зі збирання китайських електромобілів.
