Остаточне рішення Європейського союзу запровадити компенсаційні мита на електромобілі китайського виробництва /EV/ терміном на п'ять років викликало рішучу незгоду з боку Китаю, який назвав цей крок «несправедливим, необґрунтованим і необ'єктивним».
Китайська торгова палата з імпорту та експорту машинобудівної та електронної продукції /CCCME/ у середу у своїй заяві від імені китайської автомобільної промисловості висловила «велике співчуття» щодо рішення запровадити компенсаційні /антисубсидіарні/ мита на електромобілі з Китаю.
Як оголосила Європейська комісія /ЄК/, починаючи з 30 жовтня для різних китайських компаній будуть застосовуватися мита з різною ставкою: 17% для BYD, 18,8% для Geely і 35,3% для SAIC. Інші компанії, які співпрацювали з Єврокомісією під час антисубсидіарного розслідування, оподатковуватимуться митом у розмірі 20,7%, а компанії, які відмовилися співпрацювати, — у розмірі 35,3%.
У ЄК зазначили, що після обґрунтованого запиту на індивідуальний розгляд, американський EV-виробник Tesla, який також випускає автомобілі в Китаї, може обкладатися митом у розмірі 7,8%.
У CCCME зазначили, що Єврокомісія не змогла виправити свої «неправильні висновки» в остаточному рішенні про введення компенсаційних мит на китайські EV. В організації зазначили, що процедура була непрозорою, і додали, що цей крок серйозно порушує відповідні антисубсидіарні правила Світової торгівельної організації і ЄС.
Китайська асоціація виробників легкових автомобілів у своїй заяві в середу також висловила незгоду з цим рішенням. В асоціації наголосили, що це необ'єктивне і абсолютно несправедливе рішення щодо китайських автомобільних компаній вважають неприйнятним.
Як додали в асоціації, введення мит не тільки порушує основоположні принципи вільної торгівлі та чесної конкуренції, а й підриває співробітництво між китайською та європейською автомобільною промисловістю, а також перешкоджає зеленому та низьковуглецевому переходу.
Раніше в середу офіційний представник Міністерства комерції КНР заявив, що китайська сторона не схвалює і не ухвалює рішення Єврокомісії про введення додаткових митних зборів на електромобілі китайського виробництва.
Китай неодноразово наголошував, що антисубсидіарне розслідування ЄС щодо китайських EV абсурдне, загрожує багатьма порушеннями і є протекціоністським кроком під прикриттям захисту «чесної конкуренції», зазначили в Мінкомерції.
Як повідомив офіційний представник відомства, Китай уже звернувся до механізму врегулювання спорів СОТ з цього питання і продовжить вживати всіх необхідних заходів для рішучого захисту законних прав та інтересів китайських підприємств.
Китайський автовиробник SAIC Motor, для якого ЄК ввела мито в розмірі 35,3%, заявив, що планує подати позов до Суду Європейського союзу для оскарження цього рішення.
Як вважають у компанії, під час свого розслідування Єврокомісія припустилася помилок у визначенні субсидій, ігнорувала ключові факти й аргументи, надані SAIC, неточно припустила ставки субсидування за кількома позиціями.
Додаткові мита тільки збільшать витрати для європейських покупців і завадять широкому впровадженню електромобілів, заявили в компанії, додавши, що SAIC здійснює кроки з адаптації до торгівельних бар'єрів, включно з активізацією зусиль з виведення на європейський ринок нових моделей автомобілів з різними системами енергоживлення і розширення лінійки продуктів під брендом MG.
НОВИЙ ЕТАП КОНСУЛЬТАЦІЙ
Оголосивши про введення митних тарифів 29 жовтня, в Єврокомісії заявили, що ЄС і Китай продовжують працювати над пошуком альтернативних, узгоджених із правилами СОТ рішень, які будуть ефективними для усунення проблем, виявлених під час розслідування, додавши, що, як і раніше, вони відкриті для переговорів про цінові зобов'язання.
Відзначивши готовність ЄС до продовження переговорів щодо цінових зобов'язань для електромобілів китайського виробництва, офіційний представник Мінкомерції КНР заявив, що Китай завжди виступає за врегулювання торгівельних суперечок шляхом діалогу та консультацій і докладає для цього всіх зусиль.
У відомстві зазначили, що наразі технічні групи обох сторін проводять новий етап консультацій, і висловили сподівання, що європейська сторона займе конструктивну позицію та працюватиме з китайською стороною відповідно до принципів прагматизму та збалансованості, братиме до уваги основні занепокоєння одна одної й прагнутиме якнайшвидше досягти взаємоприйнятного рішення, щоб уникнути ескалації торгівельних непорозумінь.
У Китайській асоціації виробників легкових автомобілів озвучили сподівання на те, що сторони продовжать діалог і консультації задля підтримання стабільного функціонування глобальної автомобільної промисловості та ланцюжків постачання.
CCCME, тим часом, висловила сподівання на те, що ЄС підходитиме до консультацій з максимальною щирістю і якомога швидше прийде до збалансованого рішення, прийнятного для обох сторін.
