Залізницею "Чунцін-Сіньцзян-Європа" – одним із флагманських проєктів ініціативи "Один пояс і один шлях" – на даний момент перевезли вже майже 17 млн тонн вантажів загальною вартістю понад 530 млрд юанів. Відправна точка цим шляхом у Китаї – залізнична контейнерна станція Туаньцзецунь, розташована в міжнародному логістичному парку Чунціна.
Залізничний маршрут "Чунцін-Сіньцзян-Європа" протягнувся на 11 тис. кілометрів від Чунціна до Дуйсбурга, впливаючи на економіки всіх країн уздовж цього шляху. У міжнародному логістичному парку Чунціна про історію та розвиток маршруту розповідають іноземним гостям.
"Сьогодні нам дуже багато розповіли про те, як вибудовано цю логістику, як товари з Китаю потрапляють до всіх країн усього світу. І я вважаю — це чудово, що і Росія бере в цьому участь. Ось тут на цій карті показано, як за яким маршрутом товари йдуть з Китаю через нашу країну та в нашу країну", – сказав Денис Токарський, керівник справами Союзу журналістів Росії.
Будучи відправною точкою транспортної артерії "Чунцін-Сіньцзян-Європа", парк площею 35,5 квадратних кілометрів забезпечує товарами понад 100 міст у 40 країнах Азії та Європи. Паралельно зі зростанням якості та збільшенням обсягів вантажів, що перевозяться в парку, постійно модернізують обладнання, щоб краще забезпечувати поставки.
"Ми постійно модернізуємо наші технології завантаження та транспортування. Наприклад, ми оновили кріплення для завантаження автомобілів у контейнери. Раніше в один контейнер можна було завантажити максимум 2 автомобілі, а тепер – до 4. Це значно знижує витрати компаній на логістику. Ми також постійно скорочуємо час митного оформлення. Зараз у середньому на всі процедури з імпорту у нас йде в 10 разів менше часу, ніж у 2017 році, і в 20 разів менше – з експорту», – сказав Хань Чао, заступник директора керівної компанії міжнародного логістичного парку Чунціна.
За словами експертів логістичного ринку, на тлі кризи в Червоному морі стабільність глобальних морських перевезень виявилася багато підірваною, що позитивно позначилося на затребуваності наземних маршрутів — у тому числі і поїздів Китай-Європа.
"З початку кризи в Червоному морі значимість маршруту Китай-Європа стала ще очевиднішою. Як для Чунціна, так і для всієї країни важливо підтримувати стабільну роботу цього маршруту. Зокрема, Чунцін активно розвиває нові напрямки в рамках маршруту, що забезпечує ще більш ефективніші торговельні обміни з Європою", – зазначила Ма Сяоянь, директор Інституту міжнародної торгівлі та логістики Чунцинської академії суспільних наук.
На думку китайських експертів, вантажний залізничний маршрут Китай-Європа є високоякісним будівництвом ініціативи "Один пояс і один шлях", приносячи користь усім країнам уздовж цього шляху.
