У Китаї швидко розширюється економіка малих висот, що має на увазі сектор економіки, який розвивається в низьковисотному повітряному просторі та ґрунтується на застосуванні пілотованих і безпілотних літальних апаратів комерційного призначення, включаючи дрони для експрес-доставки та повітряне таксі.
Багато містах країни інтенсивно освоюються нові рубежі економіки малих висот. Відкриваються нові повітряні маршрути пасажироперевезень, удосконалюються системи керування повітряним рухом на малих висотах.
Так, 18 серпня було запущено низьковисотний повітряний маршрут Шанхай-Куньшань, який зв'язав міжнародний аеропорт Пудун у Шанхаї та авіатермінал міста Куньшань (пров. Цзянсу, Східний Китай).
"Поїздка з Куньшаня в Пудун автомобілем без заторів займала більше двох годин, але тепер завдяки відкриттю низьковисотного повітряного маршруту час у дорозі скоротився до 25 хвилин", — сказала одна з пасажирів, які здійснили перший політ на гелікоптері.
Поїздка на такому повітряному таксі коштуватиме приблизно 1600-1800 юанів (близько 224-252 дол. США).
"У порівнянні з цінами на вертолітні чартери, які становлять десятки тисяч або сотні тисяч юанів, наша ціна на аеротаксі більш доступна. Вона базується на подвійному тарифі за поїздку на автомобілі бізнес-класу з Куньшаня до аеропорту Пудун. Разом зі збільшенням рівня заповнюваності місць наша ціна може стати ще доступнішою. З розвитком економіки малих висот і відкриттям повітряного простору на низьких висотах людям пропонується більше можливостей для пересування», – сказав Лі Ян, заступник гендиректора Shanghai Xinkong Helicopter Co., Ltd.
Крім того, в місті Нанкін, адміністративному центрі провінції Цзянсу, 1 серпня успішно здійснив політ над річкою Янцзи двотонний електричний літальний апарат із вертикальним зльотом і посадкою (eVTOL) вітчизняного виробництва.
Це аеротаксі може розвивати швидкість до 200 км на годину та має максимальну вантажопідйомність майже в 500 кг, завдяки чому здатне одночасно перевозити 5 людей.
Активно розвивається використання безпілотників у експрес-доставці. 16 серпня у туристичному районі ділянки Великої Китайської стіни "Бадалін" у передмісті Пекіна запустили перший у столичному регіоні маршрут доставки дронами.
Пункт прийому пакунків розташований біля сторожової вежі №9 південної частини "Бадаліна", яка відкрилася для публіки наприкінці 2023 року. Щоб максимально зберегти початкову зовнішність стіни, тут заборонено розміщувати комерційні об'єкти, що раніше створювало певний дискомфорт для відвідувачів.
Для вирішення цієї проблеми адміністрація туристичного району налагодила співпрацю з компанією з доставки "Мейтуань", запустивши послугу з експрес-доставки дронами. Будь-хто може оформити замовлення через мобільний застосунок і вже через кілька хвилин отримати його просто до рук від "безпілотного кур'єра". Тепер товари та послуги, надані сектором економіки малих висот, поступово стають частиною повсякденного життя людей.
Зазначимо, що минулого року обсяг економіки малих висот у Китаї перевищив 500 млрд юанів (близько 70 млрд дол. США), а в першій половині цього року він становив 300 млрд юанів (близько 42 млрд дол. США). Очікується, що до 2030 року її масштаб досягне 2 трлн юанів (близько 279 млрд дол. США). Є повна підстава сподіватися, що разом із розширенням сценаріїв свого застосування економіка малих висот найближчим часом отримає ще стрімкіший розвиток і стане новою рушійною силою китайської економіки загалом.
