Круїзна економіка Китаю стабільно відновлюється завдяки запровадженню безвізового режиму для іноземних туристів та відродженню світового круїзного ринку.
У першій половині цього року міжнародні круїзні лайнери здійснили понад 180 в'їздів та виїздів із круїзних портів Шанхаю. На борту цих круїзних лайнерів перебувало понад 840 тис. людей.
Станом на початок червня з моменту свого першого комерційного рейсу на початку цього року перше великогабаритне круїзне судно китайського виробництва "Adora Magic City" обслугувало понад 150 тис. туристів, повідомили оператори лайнера.
Круїзну економіку з довгим виробничим ланцюжком часто називають "золотою індустрією, що плаває". Аналітики ринку зазначають, що круїзна економіка має вкрай важливе значення для розширення внутрішнього попиту, розкриття споживчого потенціалу та культивування нових драйверів розвитку.
У Китаї, берегова лінія якого простягається 18 тис. км., постійно вдосконалюється портова інфраструктура. Багаті туристичні ресурси та стрімке зростання сектору послуг роблять Китай одним із основних напрямків для міжнародних круїзних лайнерів.
Дані, опубліковані Ctrip, провідною туристичною платформою Китаю, показали, що в липні поточного року кількість бронювань круїзних поїздок відновилася до 70% від рівня, який спостерігався за аналогічний період 2019 року.
Голова компанії Royal Caribbean Cruises Азії Лю Цзинань прогнозує, що в 2024 році загальний обсяг круїзного ринку Китаю може відновитися до 70%. від рівня 2019 року та повністю відновиться у 2025 році.
Відновлення круїзного сектору Китаю йде у руслі пожвавлення світового ринку. Згідно зі звітом, опублікованим Міжнародною асоціацією круїзних ліній /CLIA/ у квітні, за підсумками 2023 року пасажиропотік круїзних суден по всьому світу досяг 31,7 млн осіб, перевищивши рівень 2019 року на 7%.
Щоб стимулювати розвиток галузі, Китай реалізував низку цілеспрямованих заходів. У травні у всіх приморських круїзних портах КНР щодо іноземних туристичних груп, які прибули на територію країни на борту круїзних лайнерів, почав всебічно діяти безвізовий режим.
У червні було оприлюднено набір правил щодо полегшення поповнення запасів для міжнародних круїзів у китайських портах.
Чиновник Державного комітету у справах розвитку та реформ /ДКРР/ КНР Хо Фупен зазначив, що круїзний сектор відіграє важливу роль у стимулюванні виробничих ланцюжків в апстрім- та даунстрім-секторах, охоплюючи виробництво обладнання, транспорт, дозвілля та туризм, фінансово-страхову галузь, торгівлю послугами та ін.
За його словами, ДКРР співпрацюватиме з відповідними урядовими відомствами у таких сферах, як управління експлуатаційною роботою круїзних лайнерів, виробництво обладнання, будівництво допоміжних об'єктів та туристичне споживання, щоб сприяти високоякісному розвитку круїзної індустрії.
Позитивна динаміка в промисловості круїзного туризму Китаю відбиває тенденцію до ширшого відновлення сектора послуг країни, що може істотно підвищити внутрішній попит і загальне економічне зростання.
У першій половині 2024 року економіка Китаю зросла на 5% у річному обчисленні, незважаючи на зростаючі виклики всередині країни та за кордоном.
Міжнародний валютний фонд підвищив прогноз зростання ВВП Китаю на 2024 рік до 5% з квітневого показника в 4,6%, пославшись на відновлення приватного споживання та динаміку зростання експорту у першому кварталі цього року.
