Цього року виповнюється 10 років з моменту запуску першого міжнародного транспортного проєкту, здійсненого після того, як голова КНР Сі Цзіньпін виступив з ініціативою "Один пояс і один шлях" під час державного візиту до Казахстану. Залізнична гілка з'єднала схід Китаю з Казахстаном і стала складовою частиною нового Шовкового шляху.
Ляньюньґан на сході країни входить до числа десяти найбільших портів Китаю. Звідси вантажі доставляють на Захід — у бік кордону Китаю з Казахстаном. За останнє десятиліття з Ляньюньґана вирушило понад 6000 поїздів. За безперебійне наповнення товарами залізничних складів відповідає китайсько-казахстанська логістична база.
"Казахстан розташований у глибині материка. У нього немає виходу до моря. Залізничний маршрут — оптимальний варіант для збільшення обсягів торгівлі", — сказав Азільхан Беделов, заступник гендиректора Китайсько-Казахстанської міжнародної логістичної бази.
З 2013 року лідери двох країн надають великого значення успішному функціонуванню китайсько-казахстанської логістичної бази. Сі Цзіньпін висловив сподівання, що транскордонне транспортне сполучення "Азія-Європа" може стати прикладом для інших проєктів у рамках ініціативи "Один пояс і один шлях". Логістична база дає змогу експортувати до Казахстану продукцію з Китаю, республіки Корея та Японії, а казахстанським товарам — відправлятися за кордон.
"Наша база відіграє важливу транзитну роль. Більшість вантажів — це товари загального призначення, промислове обладнання та транспортні засоби", — сказав Ґе Хенсюе, гендиректор Китайсько-Казахстанської міжнародної логістичної бази.
Минулого року на маршруті було впроваджено систему, що дає змогу здійснювати контроль за пересуванням вантажів у режимі реального часу.
Завдяки впровадженим технічним інноваціям, найшвидший поїзд може доставити вантажі з порту Ляньюньґан до міста Алмати Казахстану всього за шість з половиною днів.
