Єврокомісія 12 червня повідомила про намір запровадити тимчасове антисубсидиційне мито на електромобілі з акумуляторними батареями китайського виробництва, що викликало протидію та стурбованість з боку урядів та підприємств низки європейських країн.
Тимчасові мита, передбачені Єврокомісією на імпорт електромобілів із Китаю, становитимуть від 17,4% до 38,1%.
Міністр транспорту та цифрової інфраструктури ФРН Фолькер Віссін заявив, що цей крок ЄС може спровокувати "торгову війну", яка не лише не захистить розвиток відповідних галузей Європи, а й завдасть шкоди німецьким компаніям.
"Автомобілі мають стати дешевшими за рахунок посилення конкуренції, відкриття ринків і значного покращення умов ведення бізнесу в ЄС, а не за рахунок торгової війни та ізоляції ринку", — написав він у соцмережі X.
Міністр національної економіки Угорщини Мартон Надь в урядовій заяві зазначив, що Угорщина виступає проти додаткових мит ЄС на китайські електромобілі. Він також наголосив, що "протекціонізм – це не рішення". Натомість необхідна співпраця та вільна ринкова конкуренція. ЄС повинен підтримувати лібералізацію торгівлі, а не запроваджувати карне мито, наголосив він.
Норвегія, яка не є членом ЄС, заявила, що не приєднається до введення мит ЄС на імпорт електромобілів із Китаю. Про це рішення 12 червня оголосив міністр фінансів Норвегії Трюгве Слагсвольд Ведум.
"Введення мит на китайські автомобілі є неактуальним та небажаним для цього (норвезького) уряду", — цитує його слова норвезька громадська телерадіокомпанія NRK.
