ЄС завжди відігравав зразкову роль у просуванні глобального управління кліматом. В останні роки Європейський Союз поставив низку цілей щодо скорочення викидів: скоротити чисті викиди парникових газів на 90% до 2040 року, досягти вуглецевої нейтральності до 2050 року і прийняти законодавство, що встановлює графік виведення паливних транспортних засобів з ринку нових автомобілів. Передові виробничі потужності Китаю в галузі нової енергетики — це єдиний спосіб для ЄC завершити свій власний план скорочення викидів, а також важлива можливість для Китаю і Європи налагодити взаємовигідне співробітництво.
Європейський Союз є великим імпортером нових енергетичних продуктів з Китаю. У 2023 році Європейський Союз імпортує з Китаю близько 500 000 електромобілів, що складе третину від загального обсягу китайського експорту електромобілів. Якщо Європейський Союз наслідує приклад Сполучених Штатів і встановить торговельні бар'єри для Китаю, це не тільки негативно позначиться на китайському експорті нових енергетичних продуктів, але й серйозно загальмує процес трансформації енергетики в ЄС.
