Тоді як деякі західні країни пояснювали зростання експорту транспортних засобів на нових джерелах енергії /NEV/ з Китаю надмірними потужностями всередині країни, кілька китайських офіційних осіб спростували цю версію, заявивши, що подібні міркування не витримують критики.
Працівник Міністерства промисловості та інформатизації КНР Хе Хайлінь зазначив, що виробничі потужності країни, що перевищують внутрішній попит, є поширеним явищем у всьому світі, оскільки це відображає порівняльні переваги та результати розподілу праці.
Він зробив ці зауваження, виступаючи на п'ятому засіданні дискусійного майданчика для всіх засобів масової інформації "Круглий стіл економіки Китаю", який був організований агенцією "Сіньхуа".
"Наприклад, 80% мікросхем, що виробляються у США, експортуються, 50% японських автомобілів реалізуються за кордоном, а майже 80% автомобільної продукції Німеччини поставляється на зарубіжні ринки", — сказав інший учасник засідання, чиновник Міністерства комерції КНР Дін Вейшунь, додавши, що літаки, вироблені компаніями Boeing і Airbus також значною мірою реалізуються на зарубіжних ринках.
На відміну від цього, за словами Дін Вейшуня, обсяг експорту NEV-автомобілів Китаю становить лише невелику частину загального обсягу їх виробництва.
Минулого року в країні було вироблено 9,59 млн одиниць NEV-автомобілів, з яких понад 12% їх було експортовано. Китай переважно орієнтується на свій внутрішній ринок.
Недоречно визначати за обсягом експорту, чи стикається певний продукт із надмірними виробничими потужностями, чи ні, сказав він, критикуючи спроби деяких країн вплинути на нормальну світову торгівлю, ґрунтуючись на односторонньому судженні.
За його словами, відкрита та заснована на співпраці міжнародна економічна та торговельна система приносить взаємну вигоду та підвищує добробут народів у всьому світі, і всі країни мають цінувати та підтримувати її.
