24 квітня держсекретар США Ентоні Блінкен розпочинає візит до Китаю. Перед від'їздом Сполучені Штати оголосили, що під час візиту до Китаю Е. Блінкен висловить занепокоєння щодо «надлишкових потужностей» Китаю у новій енергетиці. Протягом певного часу Сполучені Штати часто роздували проблему «надлишкових потужностей» і використовували її як останній інструмент у своїй «війні за економічне сприйняття» проти Китаю.
Перш за все, деякі люди у США пов'язують виробничі потужності з міжнародною торгівлею, вважаючи, що більше експортної продукції означає надлишок потужностей. Тут є помилка: прирівнювання експорту продукції до «надлишкових потужностей» не відповідає здоровому економічному глузду та суперечить тенденції розвитку глобалізації.
Судячи з практики різних країн, це звичайне явище, коли виробничі потужності певної галузі перевищують внутрішній попит, і тому експорт є нормальним. Наприклад, 80% чіпів, вироблених у США, і автомобілів, вироблених у Німеччині, експортуються, також у великих кількостях експортуються пасажирські літаки виробництва Boeing і Airbus. Якщо слідувати логіці деяких людей у Сполучених Штатах, люди ставитимуть те саме запитання, що й швейцарська «Нова Цюрихська газета» (Neue Zurich Zeitung): «Чи вважається західний експорт до Азії надлишковими потужностями? Якщо країна виробляє лише для свого власного ринку, як можна говорити про міжнародну торгівлю?»
Джон Росс, колишній директор Лондонського офісу економічної та ділової політики, нещодавно написав статтю, в якій вказав, що Сполучені Штати стурбовані тим, що все більше американської продукції не в змозі зберегти свою високу позицію в ланцюжку вартості. Це розкриває економічні наміри США — стримувати та пригнічувати розвиток промисловості Китаю, що розвивається, і шукати більш сприятливу конкурентну позицію та ринкову перевагу для країни.
З політичної точки зору, цей рік є роком виборів у США. Нещодавно американські лідери заявили в Мічигані, одному з ключових штатів на виборах і штаті, де автомобілі є провідною галуззю, що вони вживуть заходів проти китайських електромобілів. Можна помітити, що так звана теорія «надлишкових потужностей», запропонована Сполученими Штатами, є лише приводом для протекціонізму, а також використовується як інструмент для отримання голосів і пошуку особистої вигоди.
Дивлячись на глибшому рівні, від початкового націлювання на традиційну обробну промисловість Китаю до нинішнього придушення нової енергетичної промисловості, за повторюваним ажіотажем про «надлишок потужностей» у Сполучених Штатах відображається глибоко вкорінене мислення нульової суми та гегемоністська логіка однієї країни, яка домінує. Деяким людям у США варто усвідомити, що запобігання надходженню на внутрішній ринок нових китайських енергетичних продуктів високої якості за низькою ціною не лише завдасть шкоди інтересам споживачів, але й завадить глобальній зеленій трансформації та розвитку галузей, що розвиваються. У них є достатньо енергії, щоб вигадувати неправдиві наративи, тож вони також можуть знайти способи покращити свою конкурентоспроможність.
