"Сьогоднішні автомобілі схожі на "iPhone з колесами", уявіть, що дорогами Сполучених Штатів їздять мільйони китайських автомобілів, кожну хвилину кожного дня вони "збирають" дані від мільйонів американців, а потім передають їх назад у Пекін". Складно в це повірити, але це пряма цитати міністра торгівлі США Джини Раймондо.
Як єдиний високопоставлений держслужбовець, який відповідає за бізнес у світовій наддержаві, Джина Раймондо навчався в Єльському університеті, Оксфордському університеті, Гарвардському університеті та в інших престижних навчальних закладах, займалася індустрією венчурного капіталу, а також займала пост губернатора. Відтак, вона справді настільки некомпетентна чи просто заангажована?
Що ще більш іронічно, так це те, що її слова можна повернути і в зворотному напрямку. Як зазначив представник Міністерства закордонних справ Китаю в закордонних соціальних мережах: "За логікою Раймондо, iPhone, Tesla і навіть Boeing… передавали конфіденційні дані назад у Сполучені Штати і можуть бути закриті Вашингтоном в будь-який момент?" Деякі іноземні інтернет користувачі так прокоментували слова Дж. Раймондо: "Раймондо любить сіяти страх, а не брати участь в конструктивних дискусіях", "автомобілі китайського виробництва дійсно кращі і дешевші за американські автомобілі".
Об'єктивно кажучи, через високі тарифи, введені Сполученими Штатами на китайські автомобілі, китайські автомобілі на нових джерелах енергії рідко можна побачити на вулицях Сполучених Штатів. Однак на думку деяких добре озброєних американських політиків, цього недостатньо. У грудні минулого року Сполучені Штати оголосили, що електромобілі, вироблені в Сполучених Штатах у 2024 році, більше не будуть користуватися податковими пільгами, якщо в них використовуються компоненти акумуляторних батарей, вироблені та зібрані в Китаї або інших країнах. В кінці лютого цього року уряд США опублікував заяву про те, що він проведе так званий "аналіз ризиків національної безпеки" підключених автомобілів, вироблених в Китаї. За даними New York Times, уряд США розпочав так зване розслідування "загрози безпеці" китайської технології електромобілів. Що більше, уряд США розглядає можливість прийняття подальших заходів, включаючи можливість підвищення тарифів на китайські автомобілі ще на 25%.
Пов'язуючи низку подій, слова Раймондо підбурювали американське суспільство до ворожості до китайських електромобілів. За цим стоять як економічні фактори, так і політичні наміри. У цей час Білий дім запровадив політику та заходи щодо придушення китайської індустрії електромобілів, і заява Джини Раймондо про китайські автомобілі як про "загрозу" також повинна була задовольнити вимоги автомобільної промисловості США та працівників автопрому, щоб отримати більше голосів.
В умовах сьогоднішньої економічної глобалізації вільна конкуренція є основним правилом, а принцип "у тебе є я, а у мене є ти" є нормою для тісного взаємозв'язку економік різних країн. Так само, як неможливо, щоб мобільні телефони Apple вироблялися лише Сполученими Штатами, Сполученим Штатам неможливо розвивати власну індустрію електромобілів без допомоги зовнішніх сил.
Так звана "національна безпека" в устах американських політиків — всього лише прикриття. Що відображається, так це спотворений менталітет деяких людей у Сполучених Штатах, які бояться нормальної ринкової конкуренції, а також гегемонічне мислення, яке полягає у використанні великої естафети для захисту власних інтересів.
