За одну хвилину між різними країнами переміщуються товари на сотні мільйонів юанів, а також створюється величезна торгова мережа.
Але цей потік не завжди безперешкодний. Відмінності в правилах і стандартах, штучно зведені бар'єри, подібні невидимим порогам, що перешкоджають потоку.
Як спільно побудувати "Пояс і шлях", як відкрити кровоносні судини економіки і торгівлі і дозволити нескінченні потоки океану глобалізації?
26 Квітня 2019 року голова КНР Сі Цзіньпін виступив з промовою на церемонії відкриття другого форуму міжнародного співробітництва на вищому рівні "Пояс і шлях": "Ми повинні просувати лібералізацію і спрощення процедур торгівлі та інвестицій, чітко виступати проти протекціонізму і просувати економічну глобалізацію у напрямку розвитку з більшою відкритістю, інклюзивностю, загальним благом, збалансованістю і спільним виграшом".
Спрощуємо митні процедури, разом досягаємо прогресу. Китай та країни спільного будівництва «Поясу і шляху» працюють разом над зміцненням політики та правил "м'якого взаємозв'язку", а також сприяють лібералізації та спрощенню процедур торгівлі та інвестицій.
За десять років правила комунікацій пробудили з глибокого сну залізницю. Потяги Китай - Європа безперервно мчать шляхами. Відстань у тисячі миль, відмінність правил різних країн і різних залізниць колись робили такі маршрути неймовірним.
Маркус Бенн, генеральний директор Duisburg Port Group: "Коли ми вперше почули, що хтось приїжджає з Китаю поїздом, я подумав, цікаво, це мабуть божевільно?”
Долати правила не менш складно, ніж побудувати нову залізницю. Китай створив новий механізм співпраці з країнами, які розташовані вздовж залізниці, щоб натиснути на кнопку прискорення розвитку поїздів Китай-Європа.
З'явилися нові маршрути на захід, що охоплюють понад 210 міст у 25 країнах Європи. На cході вони з'єднують понад 110 міст Китаю. На стародавньому континенті Євразія з'явилася абсолютно нова мережа торгівлі.
За останні десять років інституційні прориви призвели до інновацій в історії торгівлі. Була успішно проведена Китайська міжнародна виставка імпортних товарів, яка народилася в результаті ініціативи "Пояс і шлях". Це перша в світі національна виставка з імпортною тематикою.
Ло Сиї, колишній директор Агентства економічної та комерційної політики в Лондоні, Великобританія: “Китай - дуже відповідальна країна. Проведення виставки демонструє світові її рішучість здійснювати двосторонню торгівлю".
Зіткнувшись з потребами тисяч компаній та десятків тисяч експонатів у перетині кордону, Китай зробив більше десятка політичних проривів, спрямованих на активне відкриття ринку і спільне використання дивідендів від розвитку.
За десять років вона подолала економічні та торгові правила та сприяла створенню RCEP, найбільшої у світі зони вільної торгівлі. В рамках ініціативи спільного будівництва "Поясу та шляху" Китай та члени RCEP інтегрували торгові правила 15 країн, щоб спільно відкрити ринки та усунути бар'єри, приносячи нове процвітання регіону.
Сьогодні кількість видів фруктів з країн АСЕАН на китайському столі збільшилася з 53 десять років тому до 73 видів, на маршруті "Поясу та шляху" витає фруктовий аромат.
Сьогодні китайські транспортні засоби на нових джерелах енергії прискорено впроваджуються в АСЕАН, непомітно змінюючи спосіб життя людей.
Танаті, тайський водій онлайн-таксі: "Я думаю, що ціни на китайські електромобілі дуже прийнятні, і вони також особливо підходять для перевезення пасажирів".
Спрощення митних процедур, подолання барʼєрів, спільне будівництво "Поясу та шляху" сприяє збільшенню безперешкодної торгівлі. З 2013 року загальний обсяг імпорту та експорту між Китаєм і країнами спільного будівництва «Поясу та шляху» досяг 19,1 трлн доларів США, середньорічний темп зростання становить 6,4%. Це відкрило новий простір для торгово-економічного співробітництва та покращило життя ще більшій кількості людей.
