У 2023 році виповнюється 10 років ініціативі «Пояс і шлях». За останні десять років спільне будівництво «Поясу і шляху» стало популярним міжнародним суспільним продуктом і міжнародною платформою співпраці. Ініціатива підтримує дух Шовкового шляху на основі миру та співпраці, відкритості та інклюзивності, взаємного навчання, взаємної вигоди та обопільного виграшу, перетворюючи «Пояс і шлях» на шлях миру, процвітання, відкритості, інновацій та цивілізації. Ця ініціатива не тільки просуває відкритість Китаю на високому рівні, але й сприяє розвитку країн уздовж «Поясу і шляху».
Станом на лютий 2023 року Китай підписав понад 200 документів про співпрацю щодо спільного будівництва «Поясу і шляху» зі 151 країною та 32 міжнародними організаціями, сформувавши понад 3000 проектів співпраці з обсягом інвестицій майже в 1 трлн доларів США. Ці інвестиції усунули вузькі місця розвитку країн уздовж «Поясу і шляху», підвищили ефективність місцевого розвитку та посилили ступінь взаємозалежності країн, які спільно будують «Пояс і шлях».
У Китаї є стара приказка - «якщо хочеш стати багатим, спочатку будуй дороги», і багато інфраструктурних споруд у проекті «Пояс і шлях» відображають це судження. Наприклад, під час введення в експлуатацію високошвидкісної залізниці Джакарта-Бандунг в Індонезії перед її відкриттям місцеві жителі фотографували цю подію своїми мобільними телефонами, ділились враженнями. Залізниця Китай/Куньмін - Лаос/В'єнтьян відкрила канал між Лаосом і країнами Південно-Східної Азії, вивівши Лаос на швидкісну смугу сучасного розвитку. Залізниця Момбаса-Найробі змінила хід розвитку Африки. Усе це досягнення спільних консультацій, спільного будівництва та спільного користування благами, що втілюють концепцію побудови спільноти єдиної долі людства.
У якості флагманського продукту у просуванні будівництва «Поясу і шляху», залізничні маршрути «Китай-Європа» забезпечують потужну підтримку стабільності та безперебійності міжнародної промислової мережі ланцюжків поставок. За останні десять років залізничні маршрути Китай-Європа з’єднали 108 міст Китаю та 208 міст приблизно в 25 європейських країнах із загальною кількістю 65 000 поїздів. У 2022 році було запущено 16 000 поїздів Китай-Європа і було доставлено 1,6 мільйона стандартних контейнерів, що на 9%, 10% більше, ніж у попередньому році, дозволивши повною мірою розкрити роль стратегічного каналу залізничних маршрутів Китай-Європа.
За останнє десятиліття значно зросли прямі іноземні інвестиції в Китаї. У 2012 році прямі іноземні інвестиції в Китаї становили 87,8 мільярда доларів США. У 2020 році прямі іноземні інвестиції в Китаї становили 153,71 мільярда доларів США, що вперше вивело Китай на перше місце у світі за їх обсягом. На кінець 2012 року 16 000 китайських інвесторів заснували за кордоном майже 22 000 підприємств з прямими іноземними інвестиціями, а загальні активи підприємств з іноземним капіталом на кінець року становили 2,3 трильйона доларів США. До кінця 2021 року 28 600 китайських інвесторів заснували за кордоном загалом 46 000 підприємств з прямими іноземними інвестиціями, а загальні активи підприємств з іноземним капіталом на кінець року становили 8,5 трильйона доларів США.
Дивіденди розвитку ініціативи «Пояс і шлях» включають не лише інфраструктуру, торгівлю, інвестиції тощо, а й суттєво зменшують частку вкрай бідних людей. Згідно з прогнозом Світового банку, до 2030 року міжнародна співпраця «Поясу і шляху» виведе 7,6 мільйона людей з крайньої бідності і 32 мільйони людей з помірної бідності у відповідних країнах. Це збільшить торгівлю країн-учасниць на від 2,8% до 9,7%, світову торгівлю на від 1,7% до 6,2%, світовий дохід на від 0,7% до 2,9%. Якщо всі проекти транспортної інфраструктури в рамках спільного будівництва «Поясу і шляху» будуть реалізовані, то очікується, що до 2030 року світовий прибуток досягне 1,6 трлн доларів США на рік і становитиме 1,3% загального обсягу світової економіки.
Міжнародному співтовариству сьогодні потрібні не геополітичні ігри, а міжнародна співпраця, у якій кожен робить, все що може, доповнюючи один одного. Ініціатива «Пояс і шлях» передбачає нову модель розвитку спільного та рівноправного розвитку.
Володимир Урусов
Українська асоціація китаєзнавців
