За останні кілька років завдяки спільному будівництву ініціативи «Пояс і шлях» технологія високошвидкісної залізниці Китаю приносила користь все більшій кількості країн. Одна за одною були введені в експлуатацію китайсько-лаоська залізниця, залізниця Джибуті-Аддис-Абеба та залізниця Момбаса-Найробі, що сприяло соціально-економічному розвитку відповідних країн. Візьмемо для прикладу 1035-кілометрову китайсько-лаоську залізницю. Тепер транскордонні вантажні потяги охоплюють Лаос, Таїланд, М’янму та інші країни. За останні 15 місяців загальний обсяг міжнародних вантажних перевезень перевищив 3 мільйони тонн, Лаос з «країни, що не має виходу до моря», перетворився на «країну, що пов’язує по суші».
