Однією з основних відмінностей Китаю від України є дороги. В Україні вони закінчуються відразу після виїзду за межі Києва, в Китаї вони павутиною обплутують навіть найвіддаленіші куточки країни. Від Пекіна і до самого Тибету, від Харбіна до острова Хайнань – вони майже бездоганні. Швидкісні магістралі переважно платні, але їхати ними одне задоволення.

Виїхавши з Пекіна вранці 26 вересня, за 3 дні група китайських та іноземних журналістів на автобусі подолала понад 1100 км. Найдовший відрізок шляху від Чжолу до Шицзячуана – 400 км, по автобану проїхали за 5,5 годин, роблячи кілька коротких зупинок в дорозі.

Україна. Міжнародна траса «Ростов – Харків», ділянка між Слов'янськом та Луганськом. Двосторонній рух, одна смуга в одну сторону і одна смуга в іншу, вузьке узбіччя з щебеню. Навесні на дорозі вибоїна на вибоїні. До травневих свят дорогу латають, і вона виглядає як ковдра в заплатах. Через 2 місяці там знову яма на ямі, але грошей на те, щоб їх підлатати вже не буде до наступної весни. І така ситуація майже в кожній області країни. Сумно.

Китай. Траса «Шицзячуан – Чжанцзякоу». Двосторонній рух: 3 смуги в один бік, 3 смуги в інший (на деяких ділянках дороги по 2 смуги), з кожного боку широке асфальтоване узбіччя. З двох сторін дорога огороджена парканом або огороджувальними стовпчиками. Між смугами не подвійна суцільна лінія, а цементний паркан із зеленими розділовими щитками. Це практично зводить до нуля ймовірність виїхати на зустрічну смугу.

За три дні в дорозі ми проїжджали безліч тунелів. Дивно, що в горі пробито два паралельних тунелі для руху в один та інший бік. Кожен з тунелів у 2-3 смуги. Всі вони добре освітлені, забезпечені вогнегасниками, знаками та електронними табло.

Що й говорити, дороги в Хебеї чудові. Але не буду лукавити, за три дні все ж довелося натрапити декілька вибоїн, утім в загальній картині це дрібниці. Якщо оцінювати стан доріг провінції Хебей за п'ятибальною шкалою, то вони на тверду п'ятірку з плюсом.

Можна багато дискутувати з приводу того, як і коли китайці навчилися прокладати такі якісні дороги, і чому таких доріг немає у нас в країні. На мій погляд, секрет полягає в тому, що в цій країні за хабарі та розтрату державних коштів існує смертна кара з повною конфіскацією майна, а не ув'язнення під домашній арешт з підпискою про невиїзд.

Напередодні візиту президента України Віктора Януковича до Китаю, в Піднебесній обов'язково має побувати керівництво Укравтодору, для запозичення успішного азіатського досвіду в будівництві доріг європейського рівня. Можливо варто подумати над тим, щоб запросити в Україну китайців, щоб вони побудували нам нормальні дороги?

Як аргумент пропонуємо фоторепортаж, зроблений під час трьох днів поїздки по дорогах Хебея.

Марія Сябренко. 26-28 серпня 2013 Провінція Хебей КНР.