Перша китайська підвісна монорейка на магнітній подушці “Сін Ґо” буде запущена у випробувальну експлуатацію в липні

Перша вітчизняна підвісна монорейка на магнітній подушці "Сін Ґо", що розроблена спільно Університетом науки і технології Цзянсі та Китайською залізничною науково-промисловою групою, вступила до ключового етапу налагодження, і очікується, що випробувальна експлуатація розпочнеться у липні.

Ван Чжунмей, головний технік Китайської залізничної науково-промислової групи, заявив, що Китай є третьою країною після Німеччини та Японії, яка освоїла технологію підвісної монорейки. Монорейка займає менше землі, має широке поле зору, не заважає пішоходам та іншим транспортним засобам та має незалежний проїзд. Об'єм однієї поїздки становить приблизно половину від метро, а вартість будівництва становить лише одну п'яту.

За словами Ян Біня, секретаря партійного комітету Університету науки і технології Цзянсі, наявна монорейка використовує шини з електроприводом для руху по рейковому полотну, а "Сін Ґо" - це новий тип підвісного транспортного засобу на магнітній підвісці, головною особливістю якого є застосування технології підвіски на постійних магнітах для транспорту. Крім того, це також перше у світі застосування технології постійного магніту на монорейці.