Надвеликий суховантаж китайського виробництва зажаданий на світовому ринку

У місті Гуанчжоу (пров. Ґуандун) 10 січня здали в експлуатацію надвеликий суховантаж, розроблений і побудований власними силами Китаю. Даний тип вантажного судна є абсолютно новою, удосконаленою продукцією Китайської державної суднобудівної корпорації (CSSC), а також стане основним видом морських суден для перевезення вантажів на великі відстані у майбутньому. Суховантаж довжиною 228,9 м і шириною 36 м був незалежно розроблений і побудований суднобудівною компанією Huangpu Wenchong Shipbuilding Co. Ltd. при CSSC. Маючи дедвейт у 85,6 тис. тонн, дане судно призначене для перевезення наволочних вантажів, таких як вугілля, руда, зерно і цемент, і повністю відповідає глобальним екологічним правилам щодо обмеження викидів оксидів сірки та вимогам щодо допустимого осаду суден у більшості портів та каналів. За рівних умов посадки цей суховантаж може перевозити на 600 тонн вантажів більше, що забезпечує велику економічну вигоду для судновласників. У майбутньому такі величезні судна користуватимуться все більшим попитом, зокрема, разом із розвитком ринку морських вантажоперевезень на великі відстані. Наочним свідченням є те, що перший надвеликий суховантаж завоював визнання ринку відразу ж після свого спуску на воду. Наразі вже надійшло замовлення на 8 таких суден. Зданий в експлуатацію балкер є першим із цієї партії, його взяла в лізинг велика судноплавна компанія зі США. В основному цей суховантаж використовуватиметься для транспортування соєвих бобів, кукурудзи та інших видів зернових культур американськими маршрутами.