Твердження про те, що іноземні компанії нібито масово залишають Китай, не витримує критики, оскільки вони не можуть ігнорувати реалії ринку. Про це сказано в статті, опублікованій на сайті Державного комітету КНР у справах розвитку і реформ.

"Робити висновки необхідно, ґрунтуючись на статистиці і фактах", – підкреслюється в статті.

Згідно з даними, наведеними в статті з посиланням на результати опитування членів Американо-китайської ділової ради 2019 року, понад 90% більше ніж 200 американських компаній, що працюють в Китаї, повідомляють про прибуток у 2019 році.

У минулому році 87% опитаних членів Американо-китайської ділової ради не переміщували або не планували переміщувати бізнес з Китаю, 83% не збиралися зменшувати або припиняти інвестиції в китайську економіку.

Згідно зі статтею, за останні два роки Китай домігся прогресу у великих інвестиційних проектах, і це не дивлячись на те, що транскордонне інвестування перебувало на дуже низькому рівні. На території КНР запустили власні проекти американський виробник електромобілів Tesla і німецький хімічний гігант BASF.

За перші три квартали 2019 року в Китаї заснували понад 30 тис. нових підприємств за участю іноземного капіталу, обсяг фактично використаних іноземних інвестицій зріс на 6,5% в річному обчисленні, досягнувши 683,2 млрд юанів /98,14 млрд дол./.

Китай по-справжньому привабливий для зарубіжних компаній "не тільки своїм неперевершеним економічним зростанням і значним прибутком від інвестицій, але і такими перевагами, як база талантів, виробнича екологія, модернізоване споживання, інфраструктура і бізнес-середовище".

У статті наголошується, що Китай стимулює всебічний розвиток своєї індустріальної системи, будучи єдиною країною, яка за класифікацією ООН має всі категорії індустріального виробництва. При цьому нові типи інфраструктури прискорюють зміну національної моделі зростання.

Зручні мережі транспорту і логістики значно знижують операційні витрати іноземних компаній. На кінець 2018 року протяжність китайських високошвидкісних залізниць досягала майже 30 тис. км, що становило дві третини від їх загальної протяжності в світі; протяжність китайських швидкісних шосе налічувала 140 тис. км і займала перше місце в світі.

"У довгостроковій перспективі все більше іноземних компаній будуть інвестувати в Китай і розвиватися в Китаї", – робить висновок стаття.