Китай займає лідируюче місце в світі у сфері розвитку автомобілів, що працюють на нових джерелах енергії. Про це свідчать результати дослідження /індекс E-Mobility/, яке було спільно опубліковане німецькою консалтинговою компанією Roland Berger та автомобільним дослідницьким інститутом Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen Aachen.

Починаючи з 2009 року, індустрія автомобілів, що працюють на нових джерелах енергії, отримала в Китаї бурхливий розвиток, в результаті чого, в 2015 році стала найбільшою у світі, відзначається в заяві Міністерства промисловості і інформатизації Китаю.

Крім цього, в доповіді компанії Roland Berger йдеться про те, що завдяки швидкому зростанню вітчизняного ринку, Китай відіграватиме провідну роль у подальшому розвитку глобальної індустрії транспорту на нових джерелах енергії.

Обсяг продажів електромобілів в Китаї зростав стрімко – від менш ніж 5 тис. одиниць у 2011 році до близько 510 тис. у 2016 році.

Виробництво і продаж електромобілів значно зросли в червні цього року, склавши відповідно 65 і 59 тис. одиниць, що на 43,4% і 33% більше в порівнянні з аналогічним періодом минулого року.

За оцінками Китайської асоціації автомобільної промисловості, в кінці цього року обсяг продажів автомобілів на нових джерелах енергії на вітчизняному ринку може досягти 800 тис. одиниць.

Інсайдери галузі пов'язують вражаючий прогрес китайського ринку з державною підтримкою та спрощенням процедур ліцензування.

"В минулому році на частку Китаю припало більше половини світового виробництва, збуту і наявної кількості автомобілів, що працюють на нових джерелах енергії", – заявив віце-прем'єр Держради КНР Ма Кай, закликавши проводити більше досліджень в сфері розробки акумуляторів, покращення технології підзарядки і будівництві обладнання для зарядки.

МПІК спільно з Державним комітетом у справах розвитку і реформ та Міністерством науки і техніки в квітні опублікувало середньо- і довгострокову програму розвитку автомобілебудування Китаю.

У програмі зазначається, що виробництво автомобілів на нових джерелах енергії, як очікується, стане ключовим напрямком, завдяки якому Китай зможе перетворитися з "великого" виробника машин в "потужну" автомобільну державу.

Крім державної підтримки, ринкові вимоги та зусилля, докладені автовиробниками, також стали стимулами для розвитку вітчизняної автоіндустрії, відзначається в дослідженні.

Так, наприклад, обсяг продажів автомобілів на нових джерелах енергії компанії Beijing Automotive Industry Corp., провідного вітчизняного автовиробника, виріс в річному обчисленні на 159% у 2016 році і на 99% в першій половині цього року.

За даними Китайської асоціації пасажирських автомобілів, вітчизняні автомобільні компанії, включаючи BYD, BAIC і Geely, в минулому році увійшли в число провідних світових брендів за обсягом продажів електричних автомобілів.

Міжнародне співробітництво в сфері виробництва автомобілів на нових джерелах енергії також нарощується.

У червні цього року німецький автомобільний гігант Daimler підписав в Берліні рамкову угоду з BAIC з виробництва електричних автомобілів марки Mercedes-Benz на спільному підприємстві Benz Automotive в Пекіні.

Згідно з цією угодою обидва підприємства мають намір виробляти електромобілі в Китаї до 2020 року і створити необхідну інфраструктуру для зарядки акумуляторів.

Автомобілебудівна компанія Volkswagen планує запропонувати китайським споживачам близько 400 тис. автомобілів на нових джерелах енергії до 2020 року і понад 1,5 млн. одиниць до 2025 року. Це стане важливим аспектом розвитку бізнесу компанії на китайському ринку.

"З метою подальшого сприяння здоровому і стійкому розвитку автоіндустрії необхідно докласти більше зусиль щодо вдосконалення інноваційної системи, сприяння промисловому перетворенню і модернізації, а також розширенню використання автомобілів на нових джерелах енергії", – підкреслив заступник начальника Департаменту обладнання промисловості МПІК Цюй Ґочунь.