Громадські велосипеди вирішили для багатьох китайців проблему так званого «останнього кілометра». «Відстань від вокзалу до головного офісу моєї компанії досить велика, подолати її пішки – справа непроста, а брати таксі не дуже вигідно, тому громадські велосипеди – це ідеальний вихід для мене», – поділився своїм досвідом 30-річний Лю Цзіньсун, мешканець міста Наньчан, який часто буває у відрядженнях в Пекіні.

Щоб скористатися громадським велосипедом, необхідно з допомогою спеціального додатку на телефоні відсканувати QR-код на велосипеді, тоді замок автоматично відмикається, і людина може їхати куди їй заманеться. Приїхавши до місця призначення, треба просто закрити замок і тоді з телефону зніметься плата за проїзд, відповідно до часу використання велосипеда, яка зазвичай є досить незначною.

Крім того, громадські велосипеди зробили те, чого роками не вдалося зробити поліції – витіснити з вокзалів натовпи нелегальних таксистів. Адже тепер вони просто залишилися без роботи.

Разом з тим, користування громадських велосипедів не є безпроблемним для багатьох користувачів і в першу чергу основну роль тут відіграє людський фактор. Зокрема, багато хто почав ховати громадські велосипеди у себе вдома чи у під'їздах, таким чином, велосипеди переходять з громадського у приватне користування.

Проблема крадіжок і псування велосипедів, а також злому їх замків і QR-кодів привернула увагу влади країни. Зокрема, було вирішено посилити контроль за громадськими велосипедами і зробити їх частиною системи громадського транспорту. Також розглядається можливість організації паркування для громадських велосипедів біля виходів метро, на автовокзалах, в портах, де буде використовуватися система моніторингу та здійснюватиметься контроль з боку дорожньо-транспортного патруля.